پازل ساختنی ماشین BMW

چندسالی می شود که برخی از ما یاد گرفته ایم تا به جای بی ام وِ ، بگوییم بی ام دبلیو. اما هیچوقت خواسته ایم بدانیم که معنی این نام چیست؟ چرا این شرکت آنقدر بزرگ و مشهور است که تقریبا همه ما آن را می شناسیم و تنها بر سر تلفظ نامش اختلاف داریم؟ ما در این مقاله قصد داریم تا علاوه بر گفتن تاریخچه شرکت BMW ، به معرفی برخی از معروفترین خودروهای این شرکت بپردازیم.

Bayerische Motoren Werke AG نام کامل ابرکمپانی بزرگ آلمانی است که همه جهان آن را با نام اختصاری بی ام وِ (BMW) شناخته می شناسند. شرکت بی ام در سال 1917 در بحبوحه ی جنگ جهانی توسط فردی آلمان به نام فرانتس یوزف تاسیس شد. این کمپانی 5 سال متوالی به تولید موتور هواپیما می پرداخت.

در تاریخچه BMW اینطور ذکر شده که این شرکت، کار تولید خودرو و موتور سیکلت را در سال 1923 با تولید موتور سیکلت مدل R23 آغاز کرد. BMW سال به سال پولدارتر شد و در سال 1928 توانست کمپانی خودرو سازی automobilwerk ، تولید کننده ی خودروی دیکسی را بخرد. بی ام و پس از این اتفاق و مستقر ساختن نیروهایش در این کارخانه، تغییراتی را بر روی این خودرو اعمال کرد و سرانجام اولین خودروی شرکت بی ام و تحت عنوان دیکسی-3 روانه بازار شد.

دیکسی-3 و یا همان اولین خودروی بی ام و پس از روانه شدن به بازار نظرات بسیاری از سراسر دنیا را به خود جلب کرد. این اتومبیل دارای یک موتور چهار سیلندر بود که قدرتی بالغ بر 15 اسب بخار داشت. موتور دیکسی-3 توسط آب خنک می شد و نهایت سرعتی که می توانست به آن برسد، 75 کیلومتر بر ساعت بود. این خودرو آنقدر خوش درخشید که کمپانی بی ام طی دو سال (1928 تا 1930) توانست 18 هزار دستگاه از این خودرو را به سراسر دنیا بفروشد. این خودرو در آن زمان به قیمت 2 هزار و 200 مارک به فروش می رسید.

اما جالب است بدانید که اولین خودروی جهان سال ها پیش از این خودرو و توسط کمپانی مرسدس بنز تولید شده بود که داستان تولید آن به طور کامل در تاریخچه مرسدس بنز شرح داده شده است.

تاریخچه لوگوی BMW

شرکت بی ام و که در زمان جنگ به تولید موتور هواپیما مشغول بود، در سال 1919 و با پایان یافتن جنگ جهانی اول می بایست که کار تولید هواپیما را متوقف کند، اما با توجه علاقه ی کارل فردریش راپ، موسس اصلی بی ام و به مهندسی هواپیما و نحوه ی عملکرد هوایپما لوگوی شرکت خود را از روی شکل ملخک های در حال چرخش هوایپما الگوبرداری نمود و این طرح به عنوان اولین لوگودر تاریخچه ی لوگوی BMW ثبت شد.

استقبال ها از دیکسی 3 آنقدر خوب بود که مدیران بی ام و تصمیم گرفتند تا ایجاد تغییراتی نوین و بهبود بخشیدن برخی از خصوصیات این ماشین، مجددا خود را بر سر زبان ها بیاندازند. این تغییرات از تقویت سیستم ترمز و چهار چرخ ترمز تا تبدیل موتور 4 سیلندر به 6 سیلندر و افزودن ورقه های فولادی جهت استحکام راه پیدا کند و این اولین باری بود که بی ام و، نه تنها در بحث فروش، بلکه در مسابقات اتومبیل رانی، موفقیت کسب می نمودند. دیکسی جدید از استقبال کمتری نسبت به مدل پیشین خود داشت اما 2300 عدد خودرو عددی بود که بی ام و بار دیگر توانست بودجه ی مالی عظیمی را برای خود تامین نماید.